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オリジナル 水平取付けインマニ 容量増版 のパーツレビュー。PWK24、OKO21取付、調整、改造（ホンダ ズーマー）by ☆zake。410-2003001 マニーホールド＜VM20&PW28＞RG50EW 1個 KITACO。★農家直送★ 令和6年 コシヒカリ（3合×4P）1.8kg 兵庫県丹波篠山産。CF4ZiJIjQHz._UX600_TTW__.jpg。。***購入前にプロフィール必ず見てください***\r\r在庫2\r不定期製作の為、次回出品未定\r\r\r******\r純正より太く、容量約40%増\rCVK、PWKで70以上出るのを確認してます\r\r純正キャブでも常時7000回転付以上使用で\r効果があったと報告もらいました\rキジマエアドラムとSS300マフラーだそうです\r\r\r基本的に油面は水平で調整されてるのに\r純正インマニでビックキャブつけると\rキャブ底が当たり斜めになり\rフロートが誤動作する\rロンホイ、直吊り等エンジン斜めに\rなった車両でセッティングがでない原因\r\r純正より約20mm上、水平、斜め横\rに向けて取り付けることで\rエンジンに当たらなくなり\r油面、ジェットセッティングが安定\r\rスロットル全閉～全開まで\rすべての領域に油面高さは影響します\r\r\r*****\r●耐ガソリンOリング新品を付属\r\r●入口の段差をファンネル形状にすることで\r抵抗軽減、効率アップ\r\r●手彫りでは不可能な精度で\r内面ディンプル加工\rガソリンをインマニ壁面から剥離させ\r霧化促進に効果あり\r\r●取付1ヶ月間くらいは\rネジ座面部が陥没しますので\r適度に増し締めしてください\r\r\r純正インマニに比べ\rフロート動作正常化、霧化特性良くなりますが\r自己責任の部品です\r理解できる方のみ利用してください\r\r\r******\r強化ポリアミド製で耐ガソリン\r耐熱温度 170℃\r強度と耐摩耗性強化素材\r仲間6人、7台で2年以上試用しましたが\r形状破損は一切無し\r\rサイズは純正インマニと同外径\r対応確認済キャブは\r純正キャブ、CVK20、CVK24\rPWK21,PWK24,PWK28\rOKO21,OKO24\rPE20、PE24\rエンジンは\rズーマー(AF58)と\rキャブ化dio z4(AF63)エンジン\r\r同形状のDio(AF56 AF57)、スクーピー(AF55)\rでも取り付けできると思います